“滴滴打車，人和車都在樓下，就差十幾米但相互找不到”，怎么解？“智慧城市就目前建設(shè)現(xiàn)狀來說問題不少”，有哪些？“智慧城市很多東西不能都靠政府投”，那靠誰？……前天，第二屆中國智慧城市發(fā)展高層論壇在中央黨校舉行，出席論壇的有部委相關(guān)負(fù)責(zé)人，有地方領(lǐng)導(dǎo)，有專家院士，有討論有爭論，氣氛熱烈。
互聯(lián)網(wǎng)、智能終端應(yīng)用、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的迅猛發(fā)展，推動(dòng)著我國從數(shù)字城市到智慧城市的轉(zhuǎn)變。中央黨校副校長黃浩濤在致辭中說：“智慧城市以重新認(rèn)識(shí)城鎮(zhèn)化發(fā)展目標(biāo)和價(jià)值，智慧管理和規(guī)劃城鎮(zhèn)，智慧配置城市資源，優(yōu)化城市宜居環(huán)境為主要內(nèi)容，必將改善居民生活品質(zhì)?！蓖瑫r(shí)他坦言，就目前的建設(shè)現(xiàn)狀來說問題不少，比如：缺乏頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌規(guī)劃，體制機(jī)制創(chuàng)新滯后，存在盲目建設(shè)等，尤其在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)更是突出。
國家發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)司副司長伍浩介紹了發(fā)改委接下來要做的工作，他強(qiáng)調(diào)，把老百姓滿意度作為新型智慧城市建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，將公共服務(wù)延展延伸到網(wǎng)絡(luò)，讓信息多跑路，市民少跑腿。中央網(wǎng)信辦信息化促進(jìn)發(fā)展局巡視員兼副局長秦海也提出，智慧城市的最大特點(diǎn)應(yīng)是給老百姓帶來幸福感。
科技部國家遙感中心副主任景貴飛從導(dǎo)航領(lǐng)域來解讀智慧城市。他說，“現(xiàn)在滴滴打車有一個(gè)問題，人和車都在樓下，就差十幾米，但他們相互找不到。我們要做的就是從原來汽車導(dǎo)航變成行人導(dǎo)航，直接瞄準(zhǔn)手機(jī)，并把原來的空白地帶室內(nèi)加上去。”他說，羲和系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)廣域3米的服務(wù)，水平3米，垂直1米，垂直已經(jīng)精確到能把樓層分辨出來。中國工程院院士王家耀認(rèn)為，智慧城市要想做好，必須高度重視移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。要用大數(shù)據(jù)思維挖掘大數(shù)據(jù)的潛力。
泛華集團(tuán)董事楊天舉擔(dān)心智慧城市大躍進(jìn)會(huì)成為城市的財(cái)政負(fù)擔(dān)。他說，“一定要把一個(gè)城市從成本中心向效益中心過渡。首先發(fā)現(xiàn)需求才能創(chuàng)造價(jià)值，然后進(jìn)行智慧建設(shè)”。在他看來，智慧城市不僅僅要解決效率效能問題，還要解決效益問題，否則智慧城市永遠(yuǎn)是成本中心。
在下午的圓桌論壇上，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)秘書長盧衛(wèi)表示智慧城市要靠市場化運(yùn)作，靠企業(yè)，靠政府去做很難可持續(xù)，要通過市場化運(yùn)作讓政府規(guī)劃政策能夠落地。國家信息中心信息化研究部主任、中國智慧城市發(fā)展研究中心秘書長單志廣認(rèn)為，如果把所有希望放在市長、書記身上，這本身就有問題。“不同城市有不同運(yùn)作模式，未必要搞一刀切”盧衛(wèi)說。
（來源：中國青年網(wǎng)）